文 | 熊二（本文系作者原创，版权归本人所有，欢迎大家转发分享）
在一些有经验的车主来说，只要是摸过一辆车，基本上会对这辆车有一个基本的了解，比如车辆的性能好不好，三大件质量过不过硬等。而在不少车主就表示，当在驾驶日系车时，除了感觉到车辆操作性好，节能省油以外，还发现了日系车有一个共性，那就是车漆都比较薄。对于日系车的车漆的薄厚问题，似乎是有那么一点薄的意思，但整体上也不会有多大的影响，毕竟车漆薄了一些，但是防腐方面还做得到位。那么日系车的车漆做的比较薄，这难道又是偷工减料吗？
在一些开过日系车的车主看来，作为日系车尽管在安全性上不太理想，但由于车子本身质量就轻，节油性却很好啊！我们都知道，对于一辆汽车的节油性来说，除了驾驶习惯不同、油品质量不同、驾驶员的驾车习惯外，车辆的自身重量也是对油耗有着较大的影响的。比如后备箱经常拉着重物跑来跑去，又或者是驾驶追求速度与激情，喜欢推背感，或是玩漂移等，相信对于油耗的控制就显得稍有压力了。
其实，作为日系车来说，尽管让不少人认为车漆是比较薄的，但实际上来说，大多数汽车的车漆厚度基本上是一样的。而作为日系车，给人一种错觉并不是车漆薄，主要还是车身构造的差异性所致，如车身铁皮薄如纸、防撞梁偏软等，于是在一些碰撞事故中，往往日系车也就成了重点受害对象。不过话说回来，在日本的本土，作为日系车还真不是那么的不经撞的，也许是出口的原因的，导致了车身构造的各种简配而已。
而作为日系车，尽管其安全性不是十分优秀，但是若和美系车、德系车相比较的话，在碰撞测试中的表现还是有着不错的成绩。作为日系车在日常代步来说，稳定性还是被值得夸赞的，尤其是日系车的发动机技术确实做到了极致，给车主们带来了较低的油耗表现。现在再回到日系车车漆薄厚的问题上，其实对于车漆的厚度，主要还是汽车厂商根据油漆的性能调制出来的，并不是说车漆越厚，对车身的保护性就越好。
老司机揭秘称，作为日系车的车漆薄并不是偷工减料，而是根据油漆的特性来衡量的。比如日系车的车漆对膜厚有要求的，固含量高的膜其厚度就不会太高，而车漆薄与厚基本上存在于色漆。作为车主来说，往往肉眼能看到的仅是车漆表面的清漆，只是软与硬的差别，而并非是薄与厚的区别。因此来说，日系车的车漆其实并不是薄，而仅仅是人们肉眼的视觉误差所致。对此，大家有何看法呢？